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Konecranes利用锂电池AGV开创了新一轮技术

来源: ieplat资讯 发布时间:2017-09-12     分享到: 更多

导读:AG(HHLA)的订单,其中包含25台Konecranes Gottwald自动引导车(AGV),其中包含用于集装箱码头的锂电池驱动器(Li-ion)Altenwerder(CTA)。该订单于2017年第一季度预订。这些机器预计将在2018年春季与六台全自动快速充电站一起交付,为科尼和HHLA撰写AGV故事的下一章。

 

                          

Konecranes业务领域港口解决方案执行副总裁Mika Mahlberg对与HHLA的创新进一步合作迈进感到高兴:“HHLA这个订单在很多方面都是重要的,它代表客户关系和技术发展的连续性。他也强调了HHLA在港口自动化的未来方面的领先地位。

董事会成员和首席运营官Jens Hansen说:”我们的高度自动化的CTA已经成为未来集装箱解决方案的领导者科尼AGV技术作出了重大贡献。随着我们进入锂离子电池驱动技术,我们将继续在有效和可持续的集装箱处理方面持续发展。“HHLA和科尼多年来一直是技术合作伙伴。第一辆AGV2001年交付给汉堡,配备柴油液压驱动,但2006AGV采用柴油电力传动,2011年,交付了带有铅酸电池的AGV。当时这些是市场上首款由电池驱动的AGV。迄今为止,共有近100AGV已交付给CTA

来自科尼的电池驱动的AGV现在已经在德国汉堡CTA、鹿特丹EuromaxGateway和美国的自动化港口LBCT运行中。自1991年以来交付的大约650台机器中约有200台配有电池驱动器。港口运营商受益于传动系统的高效率以及特别低的能耗。噪音排放也大大减少,废气排放已经从港口完全消除。由于驱动器比柴油液压或柴油驱动器简单,维护成本明显降低。

科尼端口解决方案集成副总裁Klaus Peter Hoffmann:“港口用AGV的电池技术发展很快,特别是在过去三年。作为AGV技术的领导者,科尼正在为其客户开发这种动态发展。使用锂离子电池,我们现在能够为港口运营商提供更低效率的电池,与铅酸电池相比,充电次数高达三倍。由于锂离子电池的充电速度可以提高四倍,所以也可以与自动快速充电器相连接。这也意味着在不需要对基础设施进行大量投资的情况下,可以方便地实现AGV港口的电气化。凭借这一创新,我们在成本效益方面再次跨越AGV技术,并显示出我们作为不断发展的市场的先驱者的连续性。“还可以连接自动快速充电器对车辆进行充电。

据了解,鹿特丹Gateway将很快订购四款AGV。其现有的59AGV车队由Terex Gottwald,现在的Konecranes Gottwald提供。

201714日,科尼公司宣布收购Terex Material Handling & Port Solutions(MHPS)已经完成。从那天起,包括DemagTerex Port Solution在内的KonecranesMHPS将成为下一代起重吊装技术的一家科技公司。

Klaus Peter HoffmannKonecranes港口解决方案集成副总裁

电子邮件:klaus-peter.hoffmann@konecranes.com

或电话:+49211 7102 4150

投资者和分析师:

Miikka KinnunenKonecranes投资者关系总监

电邮:Miikka.kinnunen@konecranes.com或电话:+358 20 427 2050

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